纯中国血统“复兴号”高铁上线，10大亮点让你的感受上天！
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“复兴号”来啦！你坐过了不？
未来将成为高铁主力军的“复兴号”究竟长啥样？有哪些亮点，哪些“过人之处”？
新民晚报记者第一时间“尝鲜”体验，还没乘坐过的朋友跟着我们一起去探秘吧——
1
外观“帅呆”
“复兴号”现有两种车型，
“CR400BF”车身以白色为底，
辅以金色的“腰带”，
车头更具冲击感，
还未开跑就超有“贴地飞行”的架势
另一型号“CR400AF”车身以灰色为底、
红色为“腰带”
2
车厢空间更大
“复兴号”列车高度从3.7米增高到了4.05米
3
座位更宽敞
“复兴号”座椅也比“和谐号”略宽，
二等座椅间距为1.02米，
一等座椅为1.16米
4
座位号由液晶显示屏显示
液晶屏未来还会显示不同颜色，
以表示座位是否卖出
5
插座更密集
“复兴号”一排三座有两个插座，
一排两座则有一个插座，
都位于座椅之间，
每个插座上除了有两孔、三孔的插孔，
还有USB接口
6
全车覆盖WiFi
目前WiFi尚处于测试、完善阶段，
将来“复兴号”整列车的WiFi网络全覆盖，
旅客可随时上网，旅途不再寂寞
7
照明模式更人性化
车内照明有十几种模式，
亮度从高到低，光线从暖到冷
8
速度更快
试验时速最高达到420公里，
但为了安全冗余，
同时“服从”其他车型的速度和铁路运行图，
目前“复兴号”最高时速还是300公里
9
车辆更平稳、舒适
在断面增加、空间增大的情况下，
列车运行阻力、车内噪声等却明显下降；
空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，
通过隧道或交会时减小耳部不适感
10
人均百公里能耗下降
车型看起来线条更优雅，
“复兴号”把“和谐号”车顶“鼓包”里的受电弓和空调系统，下沉到了车顶下的风道系统中；
跑起来更节能，
列车阻力降低7.5%－12.3%，
在350公里时速下运行，
人均百公里能耗下降17%左右
这些“过人之处”是乘坐时能切身感受到的，那“复兴号”还有哪些你看不见摸不着的秘密呢？
互联互通
中国高铁是在“引进吸收消化再创新”的道路上诞生的，就是我们熟识的“和谐号”。
和谐号
复兴号
技术引进
自主开发
由于是从欧洲、日本引进了四种不同的技术平台，“和谐号”4种不同车型之间不能“互联互通”。
这些技术平台的标准系统不统一，没有做到标准化统型，不仅司机的操作台不一样，连车厢里的定员座位都不一样，无法相互替代。一旦某节车出现故障，需要组织乘客换乘，临时调来的车很可能出现要么“挂不上”，要么“缺座位”。此外，每种车都需要有备用车停在车站应急，动车检修的车间也要把4种车的零部件全配备。
“复兴号”实现了中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。特别是软件全部是自主开发。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。
性能提升
相比“和谐号”，“复兴号”性能在多方面得到了提升：有些是旅客坐一次车就能感受到的，比如车身“身材”更好更漂亮、容量更大、舒适度更好；有些则是旅客“看不到”，但切实保证了旅行的安全和舒适。
“寿命”更长
为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。
2
“警惕性”更高
“复兴号”全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞时，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。
过去五年，中国高铁新增运营里程1.2万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。在一路领跑中，中国高铁不仅成为百姓的出行首选，更成为闪亮的国家名片和新时代的中国地标。
截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，其中约六成高铁是十八大以来建成通车的。中国已不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模最大的国家。去年，高铁运送旅客14.43亿人次，相当于帮非洲和南美洲的总人口搬了次家。
兰新高铁跨越塞北风区，沪昆高铁蜿蜒南国山川，哈大高铁驰骋东北雪原，宁杭高铁穿梭江南水乡，青荣城际环抱胶东半岛，“四纵四横”骨干网基本贯通，越来越多的省份填补了“高铁空白”，搭上了“和谐号”。
与其看人揭秘，
不如找机会坐上“复兴号”，
来一场“说走就走的旅行”吧！
文/新民晚报记者 金志刚 杨硕
编/黄佳琪 李景欣
图片来自视觉中国
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